Площадь у железнодорожного вокзала будет реконструирована в 2020 году!

Таково желание местных жителей, которое они выразили в Единый день голосования 8 сентября на избирательных участках Георгиевского городского округа.

В этот день жители муниципалитета могли не только отдать свой голос за одного из кандидатов на пост губернатора Ставропольского края, но и выбрать общественную территорию для благоустройства в 2020 году в рамках приоритетного проекта «Формирование комфортной городской среды».

По мнению жителей округа, в настоящее время территория возле железнодорожного вокзала у мемориала воинам, погибшим в период Великой Отечественной войны, нуждается в комплексной реконструкции.

По итогам голосования большинством голосов она была выбрана для благоустройства в будущем году.

В настоящее время объявлен аукцион на выполнение проектно-сметной документации в соответствии с эскизным решением. До 31 октября 2019 года проектная документация будет изготовлена, после чего можно будет приступить к конкурсным процедурам по заключению контракта на выполнение работ.

А было так…

Стена кирпичная, часы вокзальные…

Столичные дебаркадеры и сельские полустанки… Вокзал – не просто место прибытия поезда. Вокзал – связующее звено между точками на карте, визитная карточка с уникальной историей.

По нему приезжающие вольно или невольно судят обо всем городе. Современное это или просто старое здание? Убрана ли привокзальная площадь?

Железнодорожная станция «Георгиевская» является узловой станцией Минераловодского региона.

Еще в 1913 году через Георгиевск проложили железнодорожную ветку, как продолжение Северо-Кавказской линии. Уже в 1914 году было построено здание станции, которое по праву может считаться одним из ярчайших архитектурных сооружений города.

30 мая 1923 года Георгиевск проездом посетил Михаил Иванович Калинин, государственный и партийный деятель, председатель Президиума Верховного Совета СССР. На станции он выступал с речью.

Во время Великой Отечественной войны здание было полностью разрушено.

В музее локомотивного депо имени С.М. Кирова станции Минеральные Воды хранится приказ начальника бывшей Орджоникидзевской железной дороги №131/а от 24 декабря 1942 года. В нем, в частности, сказано: «…На одной из станций, подвергшейся особой бомбежке вражеской авиацией, преодолевая трудности, своим личным трудом восстановили разрушенное железнодорожное полотно, чем обеспечили продвижение поездов с ценным грузом!». Речь идет о станции города Георгиевска и Привокзальной площади.

Чтобы остановить движение поездов на юг, немцы посылали десятки бомбардировщиков на железнодорожную станцию Георгиевск. Бомбежка началась четвертого августа. Были выведены из строя станционные и парковые пути, разрушено здание станции, разбита водокачка, сожжено нефтехранилище. Горели вагоны, рвались цистерны с горючим. Клубы черного дыма висели над городом.

Фашистам удалось осуществить свой замысел: за пять дней на тридцатикилометровом перегоне Минеральные Воды – Георгиевск в затылок друг другу остановились 32 поезда. Среди них двенадцать санитарных с ранеными бойцами из госпиталей городов Кавминвод, составы с эвакуированным имуществом, бронепоезда.

Закончились питьевая вода и продукты в санитарных поездах. В паровозах вышло топливо. И все же люди надеялись, что их спасут. Не замирала жизнь на станции Георгиевск. Здесь, несмотря на усиленные налеты вражеской авиации и непрекращающиеся бомбежки, шла работа по восстановлению путей. Больше всего пострадал третий – километр поврежденного полотна и насыпи. Решили восстановить этот путь. Станционные работники и путейцы работали в перерывах между бомбежками, а порой и во время них.

Разбирались завалы, отбрасывалось в сторону все ненужное: искореженные плети рельсов, куски шпал, выбиралось только то, что может пригодиться, засыпали ямы, укладывались шпалы и рельсы… Рискуя жизнью трудились все: ремонтники, машинисты, руководство депо, цехов, партийное бюро.

И вот в лучах закатного солнца, словно сама жизнь, осветились две полоски рельсов, идущих на Юг, восстановленных героическим трудом. Третий путь был готов к пропуску поездов!

Здание вокзала во время бомбежки тоже было разрушено, но после войны его восстановили. Сейчас это одноэтажный корпус с двумя кассовыми залами и залами ожидания, украшенными лепниной и с двумя двухэтажными флигелями, объединенными с центральным корпусом.

Станция является пассажирской и грузовой, имеет три платформы, выход к Привокзальной площади, улицам: Железнодорожной, Вокзальной, Бойко, Воровского, Анджиевского, Шевченко, Урицкого. На станции останавливаются все проходящие пригородные поезда и поезда дальнего следования.

В 70-е годы прошлого столетия на этой территории началось строительство многоэтажных домов, дорог, тротуаров. Были высажены деревья, кустарники, разбиты цветники.

9 мая 1974 года на площади был открыт монумент, созданный по проекту художника-архитектора Ставропольского краевого отделения художественного фонда РСФСР Виктора Диброва, установлены мемориальные мраморные плиты на месте братской могилы с именами павших защитников города во время ВОВ, жертв фашизма, замученных в застенках гестапо, воинов, погибших под немецкими бомбами. Будто 2 штыка, взметнулись в небо железобетонные стелы. Они опоясаны металлическим обручем. У основания стел – мраморная плита с изображением ратника – победителя. Слева от памятника две мраморные стелы, на одной начертаны цифры «1941 – 1945», на другой высечены золотом имена героев.

Но годы идут…, в настоящее время территория у мемориала погибшим воинам в период Великой Отечественной войны нуждается в комплексной реконструкции.

В 2020 году территория сквера на железнодорожной площади будет приведена в порядок и снова станет любимым местом для отдыха жителей близлежащих улиц.

В целях соблюдения единой концепции места для отдыха и ландшафтная композиция будут выполнены в патриотическом стиле.

Подготовлено управлением информационной и аналитической работы

администрации Георгиевского городского округа

При подготовке статьи использовались материалы газеты «Ленинская правда», №30 (10469) от 20 февраля 1988 г.